ผู้ให้บริการระบบรางโดยสาร Amtrak และ BNSF Railway เซ็กซี่บาคาร่า Company ได้ยื่นฟ้องรัฐบาลกลาง โดยกล่าวหาบริษัทคู่สัญญาที่เป็นเจ้าของรถดั๊มพ์ที่รถไฟชนกันเมื่อวันจันทร์ ที่ผ่าน มาว่าเป็นต้นเหตุของอุบัติเหตุที่ทำให้มีผู้เสียชีวิต 4 รายรวมทั้งคนขับรถบรรทุกใกล้เมือง Mendon รัฐมิสซูรี
คดีที่ยื่นฟ้องเมื่อวันพฤหัสบดีในเขตตะวันออกของรัฐมิสซูรี อ้างว่า MS Contracting ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองบ
รู๊คฟิลด์ รัฐมิสซูรี เป็นผู้รับผิดชอบต่ออุบัติเหตุดังกล่าวในที่สุด
โดยกล่าวว่าคนขับรถบรรทุก Billy Barton II ข้ามรางรถไฟในลักษณะที่ “ไม่ปลอดภัย ประมาท และประมาท ” ยังกล่าวหาอีกว่าบริษัทล้มเหลวในการบำรุงรักษาอุปกรณ์รถบรรทุกอย่างเหมาะสม หรือฝึกอบรมพนักงานอย่างเหมาะสม รวมถึงบาร์ตัน
ไม่มีผู้รับสายที่โทรไปยังหมายเลขโทรศัพท์ของบริษัทคู่สัญญาในวันพฤหัสบดี ทนายความที่เป็นตัวแทนของ Amtrak และ BNSF ไม่ได้ตอบกลับข้อความจาก The Star เพื่อขอความคิดเห็นทันที
เมื่อวันพฤหัสบดีที่ ผ่านมา ภรรยาม่ายของบาร์ตัน ได้ยื่นฟ้องผู้จัดการ BNSF และชาริตันเคาน์ตี้ โดยอ้างว่าทางแยกมีอันตรายเนื่องจากไม่มีทัศนวิสัยสำหรับผู้ขับขี่และไม่มีระบบเตือนภัยเพียงพอ
อุบัติเหตุร้ายแรงเกิดขึ้นประมาณ 12:45 น. ในวันจันทร์ที่ทางข้ามทางรถไฟบนถนน Porche Prairie หลังจากรถไฟลอสแองเจลิส – ชิคาโกวิ่งไปตามเส้นทาง Southwest Chief ชนกับรถบรรทุกที่กีดขวางทางวิ่ง เจ้าหน้าที่กล่าว รถบรรทุกกำลังลากหินยิงจำนวนมากไปยังเขื่อนที่อยู่ใกล้เคียงซึ่งกำลังซ่อมแซมโดยคณะวิศวกรของกองทัพบกสหรัฐฯ
ในขณะนั้นมีผู้โดยสารประมาณ 275 คนและลูกเรือ 12 คนอยู่บนเรือ การชนกันดังกล่าวทำให้รถไฟหลายขบวนพุ่งชน นำไปสู่สถานการณ์วิกฤตในเมืองชนบทของรัฐมิสซูรี เนื่องจากมีการขนส่งอย่างน้อย 150 คนไปยังโรงพยาบาล 10 แห่งทั่วรัฐ
ผู้โดยสารสามคนถูกสังหารโดยเจ้าหน้าที่ระบุชื่อ Rachelle Cook
อายุ 58 ปีและ Kim Holsapple อายุ 56 ปีทั้งคู่จาก De Soto รัฐแคนซัส; และบินห์ แพม วัย 82 ปี จากแคนซัสซิตี้ มากกว่าหนึ่งโหลยังคงรักษาตัวในโรงพยาบาลเมื่อวันพุธ
นับแต่วันที่เกิดเหตุ The Star ได้เรียนรู้เกี่ยวกับความกังวลด้านความปลอดภัยสาธารณะที่ได้รับการเลี้ยงดูในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเกี่ยวกับการข้ามทางรถไฟซึ่งไม่มีไฟหรือรางป้องกัน ข้อกังวลอื่นๆ ได้แก่ ทัศนวิสัยและระดับที่สูงชันของถนนสาธารณะที่ตัดกับรางรถไฟ
กระทรวงคมนาคมของรัฐมิสซูรีมีอำนาจเหนือทางข้ามทางรถไฟสาธารณะและดำเนินโครงการความปลอดภัยทางรถไฟของรัฐ
ทางม้าลาย Porche Prairie อยู่ในรายชื่อโครงการด้านความปลอดภัยที่แนะนำโดย MoDOT ซึ่งยังไม่แล้วเสร็จ ค่าใช้จ่ายโดยประมาณคือ 400,000 เหรียญ
คณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติ ซึ่งเป็นหน่วยงานของรัฐบาลกลางที่ตรวจสอบภัยพิบัติทางรถไฟและการขนส่งอื่นๆ ยังไม่เสร็จสิ้นการวิเคราะห์การชน เจ้าหน้าที่กล่าวว่ารถไฟ Amtrak กำลังวิ่ง 89 ไมล์ต่อชั่วโมงเมื่อรถไฟส่งเสียงแตรประมาณหนึ่งในสี่ไมล์ก่อนที่จะชนและชะลอตัวลงเป็น 87 ไมล์ต่อชั่วโมงในขณะที่กระทบ
ข้อมูลจากกล้องและระบบคอมพิวเตอร์ของรถไฟได้ถูกเก็บรวบรวมไว้เป็นส่วนหนึ่งของการสอบสวน เจ้าหน้าที่ NTSB ยังกล่าวอีกว่าพวกเขากำลังคำนึงถึงข้อกังวลด้านความปลอดภัยที่ได้รับการหยิบยกขึ้นมาเกี่ยวกับการข้าม
หน่วยงานคาดว่าจะออกรายงานในช่วงกลางเดือนกรกฎาคมที่มีข้อเท็จจริงพื้นฐานเกี่ยวกับเหตุการณ์
ในขณะเดียวกัน คดีที่ยื่นฟ้องเมื่อวันพฤหัสบดีในนามของ Amtrak และ BNSF โต้แย้งว่ารถไฟนั้น “มองเห็นได้ชัดเจน” และบาร์ตัน คนขับนั้นไม่ยอมจำนนต่อสิทธิของรถไฟ ไม่ชัดเจนในทันทีว่าอะไรทำให้บริษัทต่างๆ บรรลุข้อสรุปนั้น
คดีนี้เป็นหนึ่งในคดีแรกในคดีแพ่งที่อาจเกิดขึ้นได้ เนื่องจากผู้โดยสารบางคนส่งสัญญาณว่าพวกเขาอาจฟ้องแอมแทร็คและบริษัทรถไฟ หลายคนได้ว่าจ้างที่ปรึกษากฎหมายไว้แล้ว เซ็กซี่บาคาร่า
